May 19, 2026 השאר הודעה

סיווג מוצר אוטובוס בר

על פי היישום שלהם, גזעים של פסים מורכבים בדרך כלל מתאוט פסים התחלתיים, ישר-דרך גזם פסים (עם ובלי שקעים), פסי פס אנכיים (אופקיים) בצורת L-, פסים אנכיים (אופקיים) בצורת Z- בצורת Z- פסי פס אנכיים (אופקיים) מאופקים, T-בצורת פסי פס אנכית (אנכית{4}} בצורת X{4}. (אופקי) פסי מסילה בארבעה-כיוונים,-תיבות פסי מסילה בעלות קיבולת משתנה, פסי מסילה הרחבה, מכסי קצה של מסוף, קופסאות חיבורי מסוף, קופסאות תקע-, אביזרים נלווים והתקני הידוק.

 

על פי שיטת הבידוד, ניתן לחלק אותו לשלושה סוגים: תקע אוויר-מבודד-בגזע פס, תקע מבודד קומפקטי-בגזע פס, ותקע בעל חוזק-גבוה-בגזע פס.

 

תקע מבודד-אוויר-במסל צינור (BMC). מכיוון שהחיבורים בין פסים משתמשים בפסי נחושת למעבר גמיש, מתרחשת בקלות חמצון בין המפרקים באקלים הדרומי הלח, מה שמוביל למגע לקוי בין החיבורים לפסים, הגורם להתחממות יתר של המגעים. לכן, הוא משמש לעתים רחוקות בדרום. יתר על כן, המפרקים מגושמים מדי, למקטעי הפס האופקיים יש מידות לא עקביות, והמראה אינו אסתטי.

 

תקע מבודד קומפקטי-ב-busbar trunking (CMC). השפעות ה-לחות ופיזור החום שלו גרועות יחסית. בנוגע להגנה מפני רטיבות, הפס מושפע בקלות מלחות ומחלחול מים במהלך הבנייה, מה שגורם לירידה בהתנגדות הבידוד משלב-ל-פאזה. פיזור החום של הפס מסתמך בעיקר על המעטפת החיצונית. בשל הסידור ההדוק של החוטים, פיזור החום בשלבים L2 ו-L3 הוא איטי, וכתוצאה מכך עליית טמפרטורה גבוהה יותר בגזוז הפסים. עקב מגבלות בחומר המעטפת החיצונית, תקע מבודד בצפיפות-בגזע פסי מסילה יכול לייצר רק קטעים אופקיים באורך של לא יותר מ-3 מ'. בגלל מרווח האוויר הקטן בין שלבי הפס, כאשר זרם גדול זורם דרך הפס, נוצר כוח אלקטרודינמי חזק, הגורם לתדרי התנודה המגנטיים לחפוף, וכתוצאה מכך לרעש מוגזם.

 

חוזק-מסוק סגור (CFW) בעל חוזק גבוה. תהליך הייצור שלו אינו מוגבל על ידי החומר; המעטפת החיצונית עשויה בתבנית גלית, מה שמגדיל את החוזק המכני של הפס. ניתן לייצר קטעי פס אופקיים באורך של עד 13 מטר.

שלח החקירה

הבית

טלפון

דוא

חקירה